近年来，青年汽车一直保持30%-40%的增长率稳步发展。2011年，青年汽车集团客车公司生产、销售客车双双突破4500辆。遵循着“世界品牌+德国品质+中国价格+青年服务”的路线，青年汽车集团已经在市场上站稳了脚跟。为了探求其发展脉络，本刊记者前往浙江金华对青年汽车集团副总裁郑健进行了专访。
《驾驶园》记者：青年进入BRT客车研发、生产领域的时间较早。在杭州、济南、北京等城市都有着青年客车的身影，请介绍一下青年开发BRT客车的过程。
郑健：青年汽车从2000年开始生产旅游大巴，一直以高端车为主。随着我国城市化进程的加快，市民出行难成为各地政府都感到挠头的问题。从2008年北京奥运会开始，许多地方政府越来越重视市民出行难的问题，大容量的快速公交成为一种好的解决方案，BRT就是这种背景下应运而生的。快速公交系统对车辆要求高的特点符合青年客车工艺精、技术先进的优势，青年客车投入研发快速公交用车也是水到渠成。
2004年，青年开始引进德国尼奥普兰的BRT客车技术，并与杭州公交、北京公交一起对车辆进行了二次开发。杭州公交提了许多好的建议，他们订购了第一批车辆，北京公交率先将车辆运营到线路上。可以说，国内市场的需求促使青年研发出了BRT客车。
《驾驶园》记者：据了解，青年客车在安全上下足了功夫，在业内率先装配ESP，推出智能管理化运营系统“行车宝”等。不知这诸多安全先进技术的应用，可不可以称作是青年客车产品的最大优势？
郑健：青年客车始终把安全放在首位。我们的车通过了欧盟的安全认证，我们是国内唯一一家把车卖给香港专利巴士公司的企业。
《驾驶园》记者：青年X-liner客车的诞生，延续了青年客车一贯的专业创新的品牌理念，开创了客车应需而变的时代。从首创大容量客车产品，到上面提及的首次将ESP作为客车的标配，再到推出变形客车X-liner，创新，称得上是青年客车引领市场的法宝。请问，青年客车创新的灵感从何而来？
郑健：青年客车多年来始终围绕一个点不动摇――为用户创造更多利润。以往企业给用户创造更多利润往往都是单向的，比如省一点油、减少一点修理费用，仅仅局限在“少花点就相当于多赚了”的层面，真正通过创新使用户得到更多收入的做法还很少。青年客车在这方面推出了创新服务，比如在车里面装游戏机、售货机、按摩椅等，扩大了用户的利润点，这种理念迎合了许多用户的需求，现在已经有了不少经营成功的案例。
《驾驶园》记者：2011年之前，青年在客车行业的定位，更多的是强调高端客车。从2011年年初开始，青年开始向多个全新领域伸出触角，以改变和创新自己的营销模式。目前，青年客车产品覆盖了客运、旅游、城市公交、BRT用车、机场摆渡车等几乎全部类型客车领域，请介绍一下青年在产品型谱上的最新布局。
郑健：我认为每个人衡量客车高端还是低端的标准都不一样，对于青年客车来说，我们能做的就是高端客车，只是近年来产品价格有一定下调。这个定位包含了很多方面，在技术上，我们的全承载技术已经发展到了第八代，司机区、乘客区的结构进一步得到优化和加固，在材料上，我们加大了复合材料的使用比例，以使车身更牢固、达到轻量化的目的。在配置上，车身的底盘配备盘式制动器，车桥上则采用柔性桥，这些都使车辆整体的安全性更高。上面我们提到过ESP，由于国内目前还没有合格的场地能完成ESP的测试试验，我们花了200多万欧元把车拉到瑞典进行了严格的试验。客车的ESP与乘用车的ESP是不同的，乘用车的ESP质量比较均衡，产品间的重量往往相差不到几百克，而客车重心位置的不同对ESP重心的位置要求很高，再者，在不同的季节ESP对道路的附着力不一样，下雪天和下雨天、温度高和温度低，不同情况下性能会有很大差异，鉴于客车对ESP的严格要求，我们对ESP进行了竞标，这体现了我们一种严谨的态度。
在产品布置上，我们认为最重要的是把更好的安全理念告诉用户，我们的路线是保持高端客车领先地位为前提，让车越来越平民化。青年客车有两方面的优势确保近年来一直保持30%-40%的增长率，一是用户对安全性越来越看重，这正是我们的优势。以前民众出门能买到票就很不错了，现在不但要有车有飞机坐，还开始考虑什么车型、什么机型、安不安全。我认为这方面主要还在于引导，你要告诉用户你有哪些技术储备，有哪些安全优势，这需要一个过程，要坚持不懈；二是我们的产品线正在拉长，既有高端车，又有普通用户买得起的车，丰富产品线是我们正在做的事情。
《驾驶园》记者：1999年，青年引进德国NEOPLAN豪华客车先进技术和品牌，开始生产青年NEOPLAN客车，2002年推出的“欧洲之星”豪华客车风靡全国。您认为，青年与德国尼奥普兰合作的最大收获有哪些？
郑健：欧洲国家注重以人为本，奉行安全为本的理念。通过合作，我们认识到，为用户提供更可靠、更方便维修的产品是非常重要的一个方面。目前，我们与德国的合作很顺利，保持着理念上的统一。今年，我们计划增长30%-40%，我们将通过增加电话营销业务、调整产品价格等新策略达到这一目标。
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